남아프리카의 에너지 미래를 위한 동력

이자형Kgosientso Ramokgopa 전기부 장관은 발전소를 설치하여 에너지 생성 자원 역할을 하는 특수 목적 선박인 동력선이 국가의 에너지 부족을 완화할 수 있는 해결책이 될 것이라고 믿습니다.

Ramokgopa는 금요일에 에너지 실행 계획 업데이트에 대해 언론에 연설하면서 전력회사가 부하 차단을 완화하기 위해 동력선을 검토하고 있다고 발표했습니다.

Eskom은 지속적인 6단계 부하 차단 일정으로 인해 조명을 계속 유지할 수 없었습니다. 전력망이 붕괴되는 것을 막기 위해 Ramokgopa는 비용이 많이 든다고 인정한 더 많은 디젤을 연소해 왔습니다.

Ramokgopa는 국가가 긴급 조달을 고려하고 있지만 전력망에 매우 필요한 에너지를 신속하게 추가할 수 있는 옵션을 검토하고 있지 않다고 말했습니다.

그는 저렴한 옵션을 찾고 있으며 디젤보다 비용이 적게 드는 것은 무엇이든 선택할 것이라고 덧붙였습니다.

"디젤보다 저렴한 것은 무엇이든 Eskom에게는 최선의 선택입니다. 긴급 조달에는 3~5년이 걸릴 것입니다"라고 그는 말했습니다.

Ramokgopa는 의회에서 Cyril Ramaphosa 대통령의 최근 의견을 확인하면서 Karpowership 비상 전력 거래에 대한 지지를 표명하면서 이것이 "메가와트를 추가하기 위해 지금 당장 가야 할 길"이라고 말했습니다.

Karpowership은 남아프리카공화국에 1,220메가와트의 전력을 공급하려는 터키 회사입니다. 그러나 살다나 항에 선박 탑재 발전소를 정박하기 위한 환경 적용은 소규모 어업의 견해가 잘못 표현되었다는 의혹으로 인해 중단되었습니다.

라마포사는 지난 7월 정부의 에너지 위기 계획에서 전력선으로부터 비상 전력을 공급받는 것을 처음으로 선전했습니다.

그는 이 계획이 "모두"에 의해 환영받았지만 정부는 Eskom의 석탄 발전소의 성능이 계속해서 떨어질 것이라고 예상하지 못했다고 말했습니다.

코트디부아르, 시에라리온, 세네갈, 가나 등지에서 전력선을 운영하는 터키 회사는 광물자원에너지부가 2019년 12월 2,000메가와트의 비상 전력을 요구한 이후 20년 계약을 체결했습니다.

"지금 남아공에 필요한 것은 비상 에너지입니다... 다른 나라들도 그렇게 했습니다. 그리고 저는 에너지를 생산할 수 있는 선박을 도입하여 에너지 문제와 과제를 즉시 해결한 대륙의 몇몇 국가를 방문했습니다.

나는 그것이 지금 당장 가야 할 길이라고 믿습니다. 우리가 갖고 있지 않은 메가와트를 추가하는 것입니다.”라고 Ramaphosa는 말했습니다.

2022년 4월, 로비 그룹 Outa는 남아프리카 공화국의 이익에 부합하지 않는다고 주장하는 3개의 라이선스를 부여한 남아프리카 국가 에너지 규제 기관(Nersa)을 상대로 법적 조치를 취했습니다.

이 프로젝트에 대한 Karpowership의 환경 승인은 6월에 처음 거부되었으며, 최근 항소에 대한 거부는 8월 1일에 공개되었습니다.

Barabara Creecy 삼림 수산업 환경부 장관은 Karadeniz 에너지 그룹에 속한 권력은 각 사람이 깨끗하고 건강한 공기와 물에 대한 권리를 갖고 있으며 보호받을 권리가 있음을 명시한 헌법 및 환경법을 무시할 수 없다고 말했습니다. 국가의 다른 천연 자원.

그러나 지난 주 Creecy가 환경 평가를 다시 제출할 수 있는 또 다른 기회를 준 후 회사는 생명줄을 받았습니다.

금요일 Ramokgopa는 이를 환영하며 이 조치를 앞으로 나아갈 길로 표시했습니다.

Ramokgopa는 에너지 가용성 계수(EAF)의 개선이 국가가 직면한 전력 위기를 해결하는 데 중요하다고 말합니다.

Eskom의 발전소에서의 낮은 EAF는 국가의 피크 시간대에 사용하기에 충분한 용량을 생성하는 전력 유틸리티의 능력을 방해했으며 EAF를 개선하는 것은 에너지 계획의 핵심 기둥 중 하나입니다.

장관은 정부가 Eskom과 협력하여 이미 여러 가지 계획을 세웠으며 전력선 시장 개방을 포함하여 EAF를 늘리기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.